差速器壳体热处理完齿轮崩了，找不到原因急
我们做差速器壳体的，最近一批热处理之后齿轮崩齿，崩的还不少，十个里面有两三个，硬度检测出来是合格的，金相也正常，找了半天才发现好像是渗碳层深度不均，但又不确定是不是这个原因。有没有老师傅碰到过类似的情况？这玩意儿渗碳层不均到底怎么搞？是不是设备有问题还是材料本身的问题？
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渗碳层不均这个怀疑方向没错，但你这个金相检测位置可能就漏了真凶。差速器壳体齿轮那圈是模数大的齿，崩齿十有八九不是渗层深浅，是渗层里有没有网状碳化物、或者表面有没有异常软点。你光看金相合格、硬度合格，那是一两个点的数据，崩的那颗齿崩口你拿去没？崩口旁边做下显微硬度梯度，从表面每隔0.05mm打到0.8mm以上，看硬度曲线有没有突然塌下去的地方。我之前做变速器壳体也栽过跟头，井式炉出来的，炉膛里那根风扇轴断了半截叶轮还在转，温度场直接偏了，最后是齿根位置渗层太浅加上残余应力没释放，装车一打齿就崩。设备这块你先查炉温均匀性，测温热电偶绑一只随炉件走，9点法测炉膛，别只信仪表显示。材料这块20CrMnTi每炉都做一次原材料复检，正规钢厂大把但偶尔也有混料的。渗碳后冷却方式也注意，不能图省事直接出炉空冷，得带保护气缓冷或者直接进淬火炉。你先把这几个查一遍再下结论，省得又是设备又是材料的乱换一通最后还找不着北。
硬度合格金相正常不代表热处理没问题，这话先放这儿。你说渗碳层深度不均，这个方向我信，但得看怎么个不均法——是左右半边差很多，还是同一齿面上有深有浅？这俩原因完全不一样。前者大概率是炉子问题，比如料盘转不动、风扇废了、渗碳气氛在炉膛里分布不均，你查查炉温记录，看同一炉里不同位置的料温曲线一不一样；后者十有八九是原材料带状偏析严重，渗碳沿着带状方向往里钻，深浅自然不一样，光靠调工艺参数基本没用，只能从材料端卡。你这批料用的是哪家钢厂？炉子多大？一次装多少件？把这几个数补上才好判断。