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保险杠喷涂后返工这一块,配套厂一般返工率控制在多少算正常?

huang2004
huang2004
2026/08/13 11:32

我们给主机厂供前后保险杠总成,最近喷涂线返工有点多,主要是色差和流挂这两块。主机厂那边SQE咬得紧,拿着色差仪一个点一个点量,ΔE超过0.8就要开8D,搞得我们工艺和质检天天加班改参数。

想问问各位做保险杠的同行,你们厂里喷涂返工率一般控制在什么水平?我们现在大概在4%左右,主管总觉得高,但工艺那边说保险杠面积大、结构复杂,4%已经算控制得不错了。到底多少算合理?另外色差ΔE卡0.8这个标准,是主机厂通用的还是有谈判空间?

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全部回复 (5)

abin
abin#1

4%在我们这儿算偏高,我们PPG那套体系下大概1.5%左右。你先查查漆的黏度和烘房温度,色差八成是膜厚不均。

2026/08/14 04:01
820203
820203#2

流挂是喷涂参数的事还是毛坯本身的事?

2026/08/14 06:45
知足
知足#3

主机厂要0.8你就认了吧,议价空间几乎没有,SQE手里都有模板。

2026/08/14 14:17
fei666
fei666#4

看你们保险杠是注塑还是吹塑的,材质不一样返工率差很多。

2026/08/14 17:59
aa884775
aa884775#5

返工率不能光看总装,得拆开算,色差、流挂、颗粒、缩孔各占多少,主机厂看SPC不看总数。

2026/08/14 18:56