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变速箱壳体焊道用不用全检探伤?

曾飞
曾飞
2026/08/07 17:07

我这边做的是某主机厂配套的变速箱壳体,材质是压铸铝ADC12,机器人TIG焊,客户在PPAP阶段要求焊缝100%PT渗透检测。我们现在节拍是45秒一件,PT实验室那边一天最多能出300件报告,根本跟不上下游,客户又咬死不放。

想问一下群里做过变速箱壳体的兄弟,焊缝全检探伤这事到底有没有必要?压铸铝本身气孔就多,PT检出来一堆点,返修率快到15%了,客户SPC上还要求Cpk≥1.33,这数据真没法整。是不是大家都按炉号抽检就行,还是主机厂那边有别的办法?

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全部回复 (3)

赵建华
赵建华#1

我们做壳体的,铸件本体探伤才是关键,焊缝漏不致命,气孔才是漏油的根。

2026/08/07 20:41
taoz90
taoz90#2

PPAP阶段客户要100%你就老老实实做,过了爬坡再谈改抽检比例。

2026/08/08 10:39
770901
770901#3

节拍45秒还做PT,这不是工艺问题,是物流问题,探伤工位前加个缓冲立库就解决了。

2026/08/14 04:52