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我做配套质量这块的,主机厂那边最近因为保险杠喷涂色差△E超了0.8,把不良率压到3%以下要求我们限期整改。
问题来了:现场调漆参数我们盯得挺死,膜厚40-50μm,固化温度80℃×30min也都在范围里,但喷出来就是和样板差一点点光泽。8D报告里根因分析这一栏我该怎么写才不被主机厂质量经理打回来?有没有类似经历的兄弟指个方向,色差超标的鱼骨图分析怎么列比较能站住脚?
先说你们底材是PP还是PP+EPDM?两者色差表现完全两回事,根因都不一样你鱼骨图怎么画?
光泽差先查固化炉温分布,别上来就甩色差。80℃30min,你实测过炉内实际温度吗?
我们以前也栽过这坑,最后查出来是静电喷枪雾化器磨损,出漆量飘了15%。换枪后△E直接降到0.4以下。
主机厂给样板做过没?同一块板用你们的枪喷出来色差多少?
△E0.8这个标准本来卡得就死,你把膜厚中值调到45μm试试,光泽能稳一点。
8D根因那一栏别写"喷涂参数异常",主机厂质量经理看见这种话直接打回。要写具体到"X号喷枪吐出量由28ml/min降至22ml/min"这种。
色差仪校准了没?很多厂就栽在这上面,仪器不准测啥都超。
个人经验:保险杠弧面位置色差天生比平面高0.3-0.5,测点位置和主机厂量产的测点位置要先对清楚,不然数据对不上扯不清。