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轮毂喷漆这道工序到底怎么选涂料体系啊?老板让出方案头都大了

生意兴隆
生意兴隆
2026/08/02 13:21

干涂装十几年了,最近老板让给一款新车型轮毂出涂料体系方案,黑色高光那款,铝轮毂。要求盐雾480h,漆膜厚度50-70μm,CASS 96h,附着力0级(划格法),耐汽油、耐刹车液这些基本项也都要过。

现在市面上电泳+粉末、粉末喷涂、液体漆这几种我都见过,但具体到这款铝轮毂,到底哪套体系最稳?底漆要不要单独做一层阴极电泳?粉末喷涂的话单涂层能扛住480h盐雾吗?有没有哪家轮毂厂踩过坑、后来换了什么体系稳下来的,求过来人给点实在经验,最好带点具体参数,别给我整那些理论书上的套话。

另外喷涂前铝轮毂的表面处理是喷砂还是化学转化(磷化/钝化)?这俩对后续漆膜耐盐雾影响到底有多大差异?有没有对比数据?

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全部回复 (4)

9999
9999#1

铝轮毂直接喷砂后做钝化就行,磷化没必要。喷砂后粗糙度Ra控制在6-10μm,附着力比酸洗强得多。我们厂做了8年轮毂,没翻过车。

2026/08/02 18:50
yang1995
yang1995#2

单层粉末扛480h盐雾?你试试,估计250h就开始起泡了。底粉+透明面漆这套别省,省了迟早返工。

2026/08/02 20:39
平常心
平常心#3

CASS 96h你做哪种?铜盐加速的醋酸盐雾比中性盐雾狠多了,划叉位置很容易出问题,配方里氯醋树脂含量盯紧点。

2026/08/02 21:03
卢志强
卢志强#4

轮毂原料是6061-T6还是A356?压铸件和锻造件前处理完全两码事,锻造的致密度高钝化好做,压铸件疏松的部位要先封孔,不然盐雾全从那烂进去。

2026/08/06 02:41