中国汽车零部件网 App
手机扫码下载 · 或点击查看
刚进压铸车间半年,现在跟着师傅做变速箱箱体这类的铝件,一直是普通重力/低压。最近老板提了一嘴说要不要上连续铸造(铸铁箱体那种),说是效率高、成本能压下来。
想问下各位,变速箱箱体这种对尺寸、内部质量要求都不算太低的东西,用连续铸造做出来气孔、缩松这些能控制住吗?跟传统砂铸比,加工余量能省多少?还有连续铸造的模具寿命大概是个什么水平?
变速箱箱体走连续铸造我们试过,铝的是真不建议,气孔缩松一堆,加工完一堆针孔露出来。铸铁的还能玩,但模具三个月就得换,成本没省多少反而更头疼。