转向节这东西到底咋传力的？

最近车间来了批新图纸，转向节的，看着就是个叉子形状的铁疙瘩，但上面那几个孔位、那几个凸台我一直没整明白它的受力逻辑。干了这么多年冲压焊接，结构上知道个大概，但要说清楚力从轮胎传到车身到底走的哪条路，还真说不太利索。

现在做的这套件是铸铁的，主销孔那块的粗加工余量留得有点大，我看老师傅操作老是抱怨装夹变形。各位兄弟们，别给我整那些教科书的虚东西，就说说你们厂里这玩意儿在实际干活时候到底哪些面是关键基准、哪些尺寸不能超差？说白了就是我想搞清楚它到底怕哪儿、硬哪儿。