紧急求助

小白报到,车身覆盖件那些个门道求师傅们讲讲

gangl81
gangl81
2026/07/15 17:08

刚分到车身组,之前在学校学的都是书上的东西,没摸过真家伙。上周跟着看了一下侧围外板,师父让我先认识认识夹具和定位销,我看那板子搭上去用焊枪点了几下就完事了,也没见怎么量。

我比较轴,想搞清楚几个事:覆盖件装上去到底要不要卡那个RPS点?我们车身上定位孔就三四个,孔位看着也不大,靠谱吗?还有那种大一点的覆盖件拼起来,缝隙面差按多少算合格,0.5还是1.0?师傅们厂里一般控制在哪个数。

书上写的那些公差配合、GD&T什么TP什么的,看完还是虚。有没有啥野路子能快速搞懂这套东西的,求指点。

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全部回复 (4)

老姚
老姚#1

侧围那套RPS点必须卡死,不卡后面出焊装变形有你哭的。定位孔三四个够用,但你得知道每个孔是主定位还是防错用的,随便换个工位定位策略就要重调。

2026/07/15 20:08
小罗
小罗#2

这都啥基础的问题,先把GDT那本书翻翻吧。

2026/07/15 23:41
小冯
小冯#3

你厂里缝隙面差标准多少啊?不同车型不同标准,便宜车1.2都放过去了,高端点的0.6要求。

2026/07/17 03:15
顺顺利利
顺顺利利#4

夹具上不是有个定位块么,卡紧了板件自己就贴合了,不用每个RPS都盯死。漏一两个问题也不大,检具过了就算。

2026/07/17 15:14