中国汽车零部件网 App
手机扫码下载 · 或点击查看
做的是主机厂配套的壳体件,ABS料,壁厚2.5mm左右。最近PPAP提交被打回来,说是飞边超标,让我从工艺上找原因。我把射胶位置重新分了三段,但调来调去飞边还是有,特别是分型面那边。
想问一下各位,你们一二三段位置一般是按百分比来设,还是按实际行程来设?切换点怎么判断?我现在第二段切得太靠后,结果飞边更大了,是不是位置设反了?求教。
切换点太靠后就是会飞边,第二段切晚了压力峰值跑到分型面去了。
按百分比设的,你模具多少模?
我们ABS壳体壁厚2.5一般一段0-30%,二段30-80%,三段80-95%,保压95-100%,飞边基本能控住。
位置反不反不好说,你截一段注塑曲线图发出来,V/P切换那块的斜率一目了然。
8D都打了还不查模具?分型面研配不到位调工艺没用。
你料筒温度多少?ABS一般220-240,太高粘度低一样飞。
锁模力确认过没?壳体件投影面积大不大?
第二段切在95%位置那是保压阶段,不是射胶段了,你确定段位定义没搞混?