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白车身精度老超差,焊接完孔位偏0.5以上正常吗

dagang
dagang
2026/07/14 07:12

焊装干了快二十年,最近调到新项目做白车身,夹具刚下线那会儿尺寸都挺好,可量产才两个月,前地板总成跟侧围对接那几组孔就开始飘,CPK掉到0.8左右,焊接变形实在压不住。

现在每台车下线都要靠钳工拿着塞尺去修孔,修完勉强能过检,但总不能一直这么干吧。散件尺寸我查过都在公差内,夹具磨损也量过没大问题,定位销和压头都正常。

想问问各位,白车身这种薄板件焊装累计变形,有没有什么靠谱的补偿办法,或者从工序顺序上能不能拆开优化?

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全部回复 (8)

daming
daming#1

你那0.5是单边还是双边?双边的话基本就是定位基准没压住。

2026/07/14 07:45
13557827564
13557827564#2

侧围跟地板对接,焊接顺序反了吧,先焊侧围再合地板试试。

2026/07/14 12:33
taoz90
taoz90#3

定位销换成锥形的,间隙能压下来一半。

2026/07/14 22:19
770901
770901#4

板厚多少?1.0以下的薄板我这边基本不用夹具硬压,靠焊接顺序和反变形撑住。

2026/07/15 01:16
alei
alei#5

CPK0.8其实就是夹具刚度不够,别老在零件上找原因,加几道辅助支撑试试。

2026/07/15 09:21
薄利多销
薄利多销#6

我们之前也是侧围地板孔位飘,后来把侧围总成分两段焊,变形立马小一半,你看看能不能拆分。

2026/07/16 17:32
冯宁
冯宁#7

修孔修出来的尺寸能稳定?返修件后面会回弹,越修越烂。

2026/07/23 13:16
a216258
a216258#8

夹具是新下的还在磨合,定位块压痕查过没,磨损量超0.05就该换了。

2026/08/04 00:01