紧急求助
变速箱壳体到底选铝还是铸铁啊，纠结好几天了
日进斗金
2026/07/12 11:38
厂里最近要上变速箱壳体的产线，铸铁壳和铝壳两边都能做，但是选哪个一直没定下来。铸铁成本低、耐造，就是重；铝壳散热好、重量轻，客户那边减重要求卡得越来越紧，但是加工麻烦、良率不好控，废品率一上去成本就炸了。各位厂里的兄弟有实际经验的来说说，铝壳和铸铁壳从加工工艺、成本、散热、强度这几个维度到底差多少，实际生产中哪个更省心？
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难得糊涂#3
我们厂做铸铁壳多年了，说个实在数：铸铁壳单件材料+加工成本比铝壳低30%左右，但铸铁壳重量是铝壳的1.8到2倍。如果客户没硬性减重要求、不是高端车型配套，铸铁壳省心得多，废品率也低，铸铁壳报废了当回炉料不亏，铝壳压铸废了基本就是废料价卖。铝壳优势在散热和重量，AT、CVT这种工况散热压力大的可以上铝，手动挡或者低端MT铸铁完全够用。
2026/08/13 08:45