技术干货

电泳起泡退漆重涂,色差卡在0.8死活下不来,配套厂整车色差到底怎么定?

波哥
波哥
2026/07/07 10:58

跟的某主机厂电动车项目,白车身电泳后喷涂金属漆,前几天车间反馈说返工件电泳层有起泡,刮掉重新喷涂做整车色差,色差值用BYK色差仪测L*a*b*,跟标准板对比ΔE*ab怎么都卡在0.8下不来,目标要求≤0.5。问涂装车间师傅说喷枪流量、雾化压力、闪干时间都调过了,膜厚也在20-25μm范围。是不是我这边色差标准卡得太死了?配套厂像这种返修件整车色差一般放多少合适?有没有遇到过类似情况的,聊聊你们怎么处理的。

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全部回复 (5)

勇哥
勇哥#1

0.5就是主机厂惯的毛病,0.8收着就完了,不然返修率能让你绩效垫底。

2026/07/07 11:18
邓庆国
邓庆国#2

色差仪窗口多大?测的钣金件还是塑料件?凸出的金属漆本身就不稳。

2026/07/07 12:39
鸿运当头
鸿运当头#3

我们厂金属漆返工件上线就按1.0控,过不了找主机厂工程师谈,他们内部标准就松。

2026/07/07 16:20
杨爱国
杨爱国#4

先排除色差仪校准,再查你那电泳刮腻子的位置膜厚局部有没有偏厚,本身就是返工件别死磕0.5。

2026/07/08 20:00
小冯
小冯#5

膜厚20-25是标准漆,你那金属漆加清漆整车总膜厚得在60-80吧,单测底漆面漆色差本来就不准。BYK测的话用d65光源、10度观察角,没开SCI模式ΔE会偏大,重测一下。

2026/07/09 02:32