车身装下来老是对不齐，精度到底跟哪些东西挂钩啊？

我在一家做车身冲压焊接的厂子，最近新接了一个车型的前舱总成，焊接完下线检测，老是出现几个点对不齐，孔位偏差能到1.5mm左右，装到主车身上面就卡不进去，得现场再修。我们模具是新磨过的，焊钳也刚校验过，想不通到底哪头出的问题。

干了十几年焊装，印象里车身装配精度不就跟模具、夹具、焊接变形这几样挂钩么？最近看到有同行提了点阵、视觉、在线测量那些东西，是不是现在不搞这些就落伍了？想问问各位这精度到底还跟啥有关，把我这些年漏掉的补一补。