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白车身边角老锈是啥原理?文库里翻半天没看明白

wei666
wei666
2026/06/22 09:48

小厂做零部件的,最近接了一批白车身的边角件,客户那边老是反馈涂装完过段时间边角起锈,量不算大但退货烦人。我自己先排了一下,模具摊销这块成本压得很死,交期又卡得紧,根本没空间让我去试错。

想搞清楚这个边缘锈蚀到底是怎么发生的,电泳、磷化、膜厚、边角几何这些因素哪个是主因?文库里翻了几篇感觉都在说概念,没看明白实际权重。有没有干过这行的给讲讲原理,别太书本话,能落地的那种。

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全部回复 (7)

明姐
明姐#1

边角膜厚本来就薄,磷化膜形成不连续,电泳漆遮不住就是时间早晚的事,跟你模具成本没关系。

2026/06/22 14:13
820203
820203#2

先报一下你前处理是脱脂→表调→磷化→电泳这常规四步吗?

2026/06/22 14:30
小高
小高#3

客户那边盐雾多少小时出的锈?48h和96h的改善方向完全不一样。

2026/06/23 20:32
刚哥
刚哥#4

边角倒角R多少?R0.5以下基本救不回来,膜厚上不去。

2026/06/23 21:37
卢俊峰
卢俊峰#5

文库那些都是抄来抄去的,你直接看涂装线上的磷化结晶照片,比看十篇原理都管用。

2026/06/24 05:35
恭喜发财
恭喜发财#6

先别算摊销,把挂具接触点查一下,边角附近电流密度不均匀,局部电泳不上才是根因。

2026/06/27 17:24
随遇而安
随遇而安#7

干这行十几年,白车身边角锈十有八九是脱脂不净,磷化膜挂不牢,跟几何关系不大。

2026/06/29 10:39