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干冲压十来年了,一直调机修模,刹车这东西天天用但从来没深究过原理。最近有台闭式双点压力机刹车有点软,踩下去行程明显变长,问了几个老师傅说法不一样,有的说是靠蝶形弹簧压紧摩擦片,有的说是液压复位,懵了。
这玩意儿到底是怎么把曲轴停住的?磨损了为啥行程会变长?还有那套补偿机构是干啥的,正常多久调一次?
蝶簧那块是气动离合刹车器吧,你那闭式双点一般是液压的,原理不一样。
说白了就是摩擦片夹紧飞轮,停曲轴靠的是摩擦力。
你那个刹车软,量一下气阀气压够不够?有的厂气压不稳直接反应到刹车上。
摩擦片磨损间隙大了刹车片补偿机构自动补偿,补偿量到极限行程就变长了,该换摩擦片了兄弟。
闭式双点多数是湿式多片气动离合器,刹车靠弹簧压紧、气压松开,你刹车行程变长先查气压再查摩擦片。
你这是多大吨位的?
调补偿是门大学问,调多了刹不住,调少了行程长,我们厂里一般跑一万件左右就检查一次。
刹车行程超0.5mm就要停机检查,别硬撑。