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新接的这家转向节供应商,去现场审核看毛胚,锻造和铸造两种工艺都见过,但每家具体怎么选真的看不太懂。有人说关键件必须锻,有人说铸件也能用,到底从毛胚阶段怎么判断这个转向节做的是不是靠谱?
尺寸公差、材质报告那些肯定要看的,但毛胚本身——比如流线、氧化皮、缩孔这种,光看报告也看不出真伪吧?各位厂里转向节毛胚是怎么做的,锻造的还是铸造的?
主机厂件基本都锻,铸造转向节太重而且强度顶不住,轿车上越来越少见了。
看流线?用酸洗低倍啊,截一段直接看晶粒流向和有没有折叠裂纹,比肉眼看氧化皮准多了