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白车身这玩意儿到底有多关键?新来的质量岗总被教育

xiaopeng
xiaopeng
2026/06/08 13:59

我刚调到主机厂配套厂做质量没多久,之前一直在机加工那边混。白车身这块儿真是头大,天天听组长、经理在那儿念叨什么尺寸链、GD&T、8D报告,听得我脑壳疼。

我就想问问各位,白车身到底重要到啥程度?为啥一个焊点、一块板件差那么零点几毫米,就能让整个车出问题?我们这边现在天天为几丝几丝的事儿吵,搞得我都怀疑是不是过度控制了。有没有实在点儿的说法,让我心里有个数。

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全部回复 (6)

zhiqiangz87
zhiqiangz87#1

几丝的事不是过度控制,白车身累计公差超了,整车出来缝隙能大到你用手塞进去。

2026/06/09 09:11
凯姐
凯姐#2

白车身是整车刚度和碰撞的基础,骨架尺寸超了后期装啥都救不回来。

2026/06/09 14:58
吴传东
吴传东#3

你这机加工出身的思维该转转了,白车身是装配母体,母体歪了所有件都跟着歪。

2026/06/09 17:43
袁广志
袁广志#4

碰撞测试C-NCAP五星的车型,车身骨架关键点偏差都控制在±0.5mm以内,几丝不算啥?

2026/06/10 10:49
780417
780417#5

你组长天天念叨的8D,你得先吃透D2-D4,那是追根因的,不是让你写报告交差。

2026/06/10 13:30
19940108
19940108#6

兄弟你做的是哪个主机厂的项目?合资还是自主?要求差别挺大的。

2026/06/17 06:11