保险杠那个突出点到底在哪取啊，检具老是打架

突出点就是包络面，不是单点。你们检具肯定有问题，法向最高点量的是单点，测一个点当然飘。包络面是用整个保险杠外表面去拟合一个理论轮廓，最高点是这个轮廓上法向距离最大的位置。

三坐标建坐标系看你用RPS还是3-2-1定位，基准选对了突出点才能复现。公差1.5不算严，主机厂那边应该是测法不对或者基准不一致才会超差，建议先跟SQE对一下检测报告，看看他们用的啥软件、哪个版本，算法不一样结果能差0.5以上。

8D里D4写清楚根因是测量系统不一致，D5要写临时措施用三坐标全检，D6永久措施改检具结构或者换检测方案，别糊弄。