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汽车线束连接器端子压接后缩针,到底该查端子还是导线和治具?

laojianguo
laojianguo
2026/06/07 12:54

我们主要做汽车线束连接器端子,最近几条车型线束抽检时,端子压接区总有几处回缩超下限,都是用手工样线测出来的。

量了端子厚度、压接高度,也看了裸线压接和绝缘压接,还是偶尔会缩。是不是端子材质批次有差异?这种情况应该先从冲压模具、端子退火,还是压接机波形和治具定位往下查?

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全部回复 (6)

leig96
leig96#1

先查端子头部R角和料厚,我碰到过0.02毫米变化就把回缩放大。

2026/06/07 18:54
日进斗金
日进斗金#2

压接机定位有没有松?治具偏0.3毫米就可能出现批量回缩。

2026/06/07 21:47
lin1999
lin1999#3

别只测压接高度,端子压翼和铜线之间有没有包覆不足?

2026/06/08 02:53
4508719361
4508719361#4

同批端子做个硬度打点,退火软硬不均也会这样。

2026/06/08 09:38
知足常乐就好
知足常乐就好#5

会不会是导线截面积不标准?尤其是多股线,混进一批细股了。

2026/06/09 06:43
阿军
阿军#6

我们是把端子料号、压接批次和机器编号锁一起查,连续出现就直接停线隔离。

2026/06/11 20:09