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汽车线束加工到底是干啥的?我干了十几年冲压焊装涂装,最近被调来搞这个一脸懵

lhz1993
lhz1993
2026/06/07 07:58

在厂里干了十几年了,冲压、焊装、涂装几条线都摸过,最近公司新接了个线束加工的活,把我临时抽过去盯工艺。去了车间一看全是开线、压接、穿护套、缠胶带、铆接、检测这些活,说实话以前真没仔细想过汽车线束加工到底是干啥的,跟冲压焊装那一套感觉完全不是一回事。

我想搞明白的是:汽车线束加工到底包含哪些核心工序?关键的质量控制点在哪?现在新上的线束自动化设备越来越多了,人工工位一般留哪几道?有没有干了多年的老师傅给讲讲这里头的门道,别让我在外行面前丢份。

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全部回复 (5)

老谢
老谢#1

剥线、压接、穿防水栓、插端子、过导通耐压,外观差不多就这些。压接高度和拉脱力盯死,别的不至于出大事。

2026/06/07 08:03
2100577839
2100577839#2

你这问题问反了,不是工序包含啥,是你那批订单是低压还是高压?新能源车高压线束和传统车的玩法不一样,差老远了。

2026/06/08 01:45
飞哥
飞哥#3

我厂里前两年也上了线束,开线压接基本自动化,只留预装和总成检查两道人工。关键设备是压接机和导通台,压接模具一个月校验一次。

2026/06/08 05:20
5098750984
5098750984#4

线束这行水很深的,你冲压焊装那套经验只能借鉴一半,重点是端子压接剖面分析和IP防水等级,别拿钣金件那套标准往线束上套。

2026/06/08 10:34
8435052603
8435052603#5

你之前干啥的不重要,关键看下你们客户给的图纸和技术协议,是TS16949体系还是IATF16949?审厂要求差不少。

2026/06/09 03:54