前副车架总成装车干涉，铆接点周边±0.3都控制不住？

最近碰到个头疼事，前副车架总成供货给主机厂，线上的反馈是装到车身底盘的时候，靠近发动机侧的两个铆接点周边有干涉，钣金面局部凸出来大概0.5左右，主机厂那边咬死说我们总成轮廓度超差，让我们出8D报告。

我们自检的时候把这几个点重新过了一遍，数显高度尺打过去确实有0.2到0.3的跳动，但是单件检是合格的（三坐标报告全过），总成焊接完之后变形了。现在的问题是这个变形量属不属于过程变异？主机厂图纸上轮廓度给的0.8，总成出来局部到0.9了。还有就是焊接夹具我们用的是单体压臂，定位基准是前梁两个孔和后端面，焊接顺序是从中间往两边打。

想问下各位，你们前副车架总成的轮廓度一般给到多少？焊接变形的补偿是怎么做的？是靠夹具强制压住，还是靠焊接顺序和参数优化？我们现在压臂压力加了10%，变形量确实小了一点，但是担心压坏了冲压件表面。