技术干货

副车架上那个活动螺母,扭矩衰减有人测过没?

a683689
a683689
2026/05/31 17:32

主机厂配套厂做副车架总成,最近被SQE盯上一个点:副车架与车身连接处的活动螺母(就是那个焊接螺母带个可旋转套的),整车跑完强化路谱之后,螺栓的残余轴力掉了差不多30%,轴力衰减这块我们的扭矩法根本测不出来,只能靠超声波螺栓伸长量仪一点一点扫,效率低得离谱。

想问问各位,你们这个活动螺母的轴力衰减怎么管控的?是按副车架总成抽检比例卡死,还是只盯焊接螺母本身的扭矩-轴力曲线?另外30%这个数字在你们那儿算正常范围还是要直接开8D?

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全部回复 (8)

taox85
taox85#1

你这30%怎么算出来的?

2026/05/31 21:44
平安是福
平安是福#2

副车架总成上抽1%,跑完整车路试再做超声,5件里抽1件。

2026/06/01 02:14
任俊峰
任俊峰#3

超声波那玩意儿本来就费劲,量程还小,换Kistler的试试,精度能上两个台阶。

2026/06/01 08:06
820203
820203#4

30%已经很高了,按VDA 239这都触发红线,8D必须开。

2026/06/01 08:41
袁广志
袁广志#5

问题出在活动螺母的法兰面,摩擦系数散差太大,不换料没法解决。

2026/06/02 08:14
小高
小高#6

总成不控,单件控。

2026/06/02 09:32
5201314
5201314#7

你们那个副车架是钢的还是铝的?钢的话30%算严重,铝的本身衰减就大。

2026/06/02 10:21
鹏哥
鹏哥#8

把活动螺母的达克罗涂层改成磷化,摩擦系数从0.18直接干到0.12以下,轴力波动能压到8%以内。

2026/06/02 20:51