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搞变速箱壳体的,量产后尺寸一直飘,配合面位置度老是踩红线。主机厂那边SQE追着要8D,我这边想搞套检具卡死关键尺寸,不知道大家厂里一般啥思路?
主要是输入轴孔、输出轴孔的位置度,还有前后端面的平面度,这几个是重灾区。孔距孔径都在做三坐标,但100%检太慢,想搞个综合检具在生产线上快检。有做过类似壳体检具的没?能不能给点经验。
变速箱壳体关键孔系位置度做综合检具,精度本身就难保证,跟三坐标比对能差到0.03以上。
不如考虑气动测量+电子塞规,分项检比综合检靠谱,前端面平面度直接三坐标抽检就行,量产后别全检。
检具这玩意儿,壳体类我见过的都不太准,定位基准选不好测出来的数三坐标那边根本不认。