一体压铸副车架现在真的适合直接上吗？

我们厂准备评估一体压铸副车架，车型年销量大概8万台，件重按20公斤算。现有想法是用7000T压铸岛、一体成形后再做热处理和机加工，但模具、热处理变形、CT检测成本都不低。

有没有实际跑过量产线的说说，这东西到底省了多少工序、多少成本？要是铝材、铸件尺寸和节拍控制不住，是不是不如钢制副车架加焊接稳妥？