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轮毂裂了还能修吗?主机厂那边直接判死刑,客户拿过来非要我出方案

老丁
老丁
2026/05/25 11:56

兄弟萌,碰到个头疼的事。客户一辆车左后轮毂装了大概三个月,轮辋内侧靠近气门嘴根部出现一条裂纹,长度差不多40mm左右,肉眼能看出来,但是没贯穿,漏不漏气还没确认。客户的意思是能不能焊一下继续用,毕竟是批量出问题的车型,单独换件周期太长。

我是主机厂配套厂做质量的,厂里几个老师傅看了说轮毂是铸铝的,焊完强度肯定不行,跑起来万一炸了那是要出大事的。但是从尺寸检测来看,裂纹区域硬度HV还在80左右,母材110左右,金相组织倒没看到明显缩孔。我手头就只有这些数据了,到底能不能给客户出一个修复方案,还是直接走8D退换?各位老哥给点意见。

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全部回复 (3)

790710
790710#1

40mm的裂纹还想修?这长度气门嘴根部本身就是应力集中位置,焊完上跑道循环载荷分分钟扩裂,别赌命。

2026/05/25 18:50
阿飞
阿飞#2

裂纹有没有贯穿?漏气检测做了没?最好把X光探伤和金相图补上来,单看HV80的数据判断不了母材是不是已经疲劳软化了。

2026/05/25 21:13
ma1985
ma1985#3

我们厂之前也碰过类似情况,最后是整批召回换新件,赔了客户三个月货款。8D报告写了30多页,最后根本问题还是铸造的时候模具冷却水路堵了,局部温度过高产生缩松。建议你先排查同一批次的轮毂,把这批号的熔炼记录和模具点检记录调出来看看。

2026/06/09 16:29